Прогрессивные и усиленные пружины задней подвески на Great Wall Safe 2001-н.в. — 2 дюйма комфорт от отечественного производителя Vlad Springs.
Под стандартные амортизаторы!
Гарантия на поломку и просадку 3 года!
Комфорт: стандартная комплектация автомобиля. Обычная эксплуатация, с возможностью загрузки багажника до 200 кг, а также возможность установки колёс большего диаметра (зависит от лифта подвески).
Результат замены пружин на наши:
- значительно снижают нагрузку на амортизаторы (убирается «паразитная» нагрузка), тем самым увеличивает срок годности амортизаторов;
- повышают грузоподъёмность багажника без потери комфорта при езде;
- увеличивают устойчивость автомобиля при вхождении в повороты и резких манёвров (в экстренных ситуациях), тем самым езда становится более безопасной;
- значительно улучшают ходовые качества подвески при прохождении гребёнки;
- полностью убирают валкость, крен, пробои и «кивки» автомобиля;
- не требуют дополнительных финансовых вливаний в подвеску;
- подвеска автомобиля становится более собранной/упругой, что напрямую влияет на безопасность и комфорт езды.
Примечания:
- Перед оформлением заказа, убедитесь в правильности выбранного класса пружин!
- Если пружина цилиндрическая, то установка пружин прогрессивными витками в низ.
На пружинах от Влада катаюсь почти год, последнее время сзади стояли Волговские масляные HOLA, было очень даже не плохо. До этого были и KYB, и Токико, Прадика, …Но все они двустороннего действия, да и не справляются в режиме отбоя с энергоемкими пружинами (задними) от Влада. И вот теперь, наконец, нашел то, что искал почти год. Производство г.Арзамас номер 3110-2915006-01.. Зашел к менеджеру в большом авто магазине (там есть Волговский отдел) и попросил привезти именно такие. Привезли через три дня. Гайки на шток лучше подобрать там же (они идут без гаек), резьба там очень мелкая. Брал по 830р за штуку. Проверяйте их прям на месте. Характерные особенности — на сжатие просто проваливаются вообще без усилия, растягивать — замучаетесь. Эффект оказался неожиданный, стало значительно мягче, так как нулевое усилие на входе Амо не мешает пружине сжиматься (пружина вбирает в себя всю энергию в чистом виде, без посторонних помех,), амо очень даже умеренно сдерживает накопленную пружиной энергию в режиме отбоя. Задница буквально прилипает к дороге. «Козление» просто душит на корню!!
Установил пружины 1,5″ — с родными аморт., скакал как мячик, колебаний было одно-два, но ощутимые.Поставил Koni: пред 8240-1204 sport, задние 8040-1404 от Рекстона Кони Хеви. На передних убрано сопротивление на сжатие(стали односторонние, делал Артур Камалов), усилие отбоя минимальное (заводская настройка) — все отлично на любой дороге. Задние (рекомендованы для Рекса) короче родных на 25-30мм и их не хватает с пружинами 1,5″ — имеем приличный отбой. Наваривал снизу на амы дополнительные «уши», подошли (почти) какие-то сайлентблоки от «классики». Настройка задних амортов «+», сопротивление на сжатие не трогали.Теперь счастье! Спасибо Владу и Артуру.
Ну что сказать после месяца откатки. высоко-да, упруго-да, мягко-да, пробои-отсутствуют и всетаки нет полного удовлетворения на штатных аммортизаторах. Правы те, кто сразу устанавливет комплектом пружины+konisport
Авто: SY Kyron 2.0 XDI AT.Установил пружины Стандарт с завышением 1.5″+ амортизаторы Koni Sport. По сравнению со стоком- небо и земля.. Подвеска стала более упругая, трамвайные пути превратились в основное место для езды. На лобовом висит iPad- не болтается. Пробоев не было ни разу, хотя залезал «в поля» не раз. Очень доволен. Единственный минус, на мой взгляд, это не демократичная стоимость :)