Прогрессивные и усиленные пружины передней подвески на Honda CR-V 2 поколение 2002-2007 – 1 дюйм комфорт от отечественного производителя Vlad Springs.
Под стандартные амортизаторы!
Гарантия на поломку и просадку 3 года!
Комфорт: стандартная комплектация автомобиля. Обычная эксплуатация, с возможностью загрузки багажника до 200 кг, а также возможность установки колёс большего диаметра (зависит от лифта подвески).
Результат замены пружин на наши:
- значительно снижают нагрузку на амортизаторы (убирается «паразитная» нагрузка), тем самым увеличивает срок годности амортизаторов;
- повышают грузоподъёмность багажника без потери комфорта при езде;
- увеличивают устойчивость автомобиля при вхождении в повороты и резких манёвров (в экстренных ситуациях), тем самым езда становится более безопасной;
- значительно улучшают ходовые качества подвески при прохождении гребёнки;
- полностью убирают валкость, крен, пробои и «кивки» автомобиля;
- не требуют дополнительных финансовых вливаний в подвеску;
- подвеска автомобиля становится более собранной/упругой, что напрямую влияет на безопасность и комфорт езды.
Примечания:
- Перед оформлением заказа, убедитесь в правильности выбранного класса пружин!
- Если пружина цилиндрическая, то установка пружин прогрессивными витками в низ.
Заказывал у влада пружины ещё в конце марта, пришли в апреле, но не устанавливал, так как заказал амортизаторы бильштайн b4 передние от Киа Соренто, а задние от Хендэ Санта Фе, кстати на пружинах от Влада были надписи Сорик, это значит что пружины от Соренто с 2009 года подходят к Санта Фе с 2010 года. Пришли не давно амортизаторы, и сразу вместе все установили в сервисе. Установил передние и задние пружины от Влада в комплексе с амортизаторами Бильштайн Б4. из плюсов отмечу пропали пробои подвески, при быстрой езде стыки и неровности лучше стало проезжать, улучшилость перестроение по дороге, если идти на обгон. Из минусов, у передних пружин появился лифт подвески, как и обещали лифт произошел (от ступицы до арки 47 см) а вот у задних пружин ни че неизменилось, как было так и осталось, даже стало ниже по сравнению со стоком(от ступицы до арки 44 см), ездить медленно по плохой дороге с ямками и выбоинами не комфортно, поперечная раскачка у автомобиля, заставляет вываливается из водительское сидения, но если ускориться, то раскачка пропадает, но для меня не вариант ездить по ухабистой дороге на большой скорости. Итог все таки больше плюсов чем минусов, так как уже многое испробовал( ставил пружины клаксон, амортизаторы бильштайн B6 спорт, пружины h&r +25, проставки в пружины автобаферры)….К Владу вопрос, что с задними пружинами, почему стало так, что расстояние уменьшилось по сравнению со стоковыми задними пружинами, было от ступицы до арки где то 45-46 см.