Прогрессивные и усиленные пружины задней подвески на Toyota 4runner II — 1.5 дюйма комфорт от отечественного производителя Vlad Springs.
Под стандартные амортизаторы!
Гарантия на поломку и просадку 3 года!
Комфорт: стандартная комплектация автомобиля. Обычная эксплуатация, с возможностью загрузки багажника до 200 кг, а также возможность установки колёс большего диаметра (зависит от лифта подвески).
Результат замены пружин на наши:
- значительно снижают нагрузку на амортизаторы (убирается «паразитная» нагрузка), тем самым увеличивает срок годности амортизаторов;
- повышают грузоподъёмность багажника без потери комфорта при езде;
- увеличивают устойчивость автомобиля при вхождении в повороты и резких манёвров (в экстренных ситуациях), тем самым езда становится более безопасной;
- значительно улучшают ходовые качества подвески при прохождении гребёнки;
- полностью убирают валкость, крен, пробои и «кивки» автомобиля;
- не требуют дополнительных финансовых вливаний в подвеску;
- подвеска автомобиля становится более собранной/упругой, что напрямую влияет на безопасность и комфорт езды.
Примечания:
- Перед оформлением заказа, убедитесь в правильности выбранного класса пружин!
- Если пружина цилиндрическая, то установка пружин прогрессивными витками в низ.
Здравствуйте, сегодня получил ваши пружины на Nissan X-Trail T30, м-да, впечатления от покупки уже испорчено, а ещё их не устанавливал. Начну все по порядку, по срокам изготовления вопросов нет, все сделано в указанные сроки. Пружины, получал в транспортной компании, в открытой коробке, и это не сотрудники транспортной компании вскрыли коробку, это ваши сотрудники пожалели фирменного скотча. Идем дальше, открываю коробку, и вижу пружины красного цвета, пружины окрашены отвратительно, краска лежит не равномерно, местами не прокрашено, пружины надо перекрашивать иначе быстро покроются коррозией, а это дополнительные расходы. Дальнейший осмотр показал торцы пружин не ровные, такое впечатление что пруток обламывали, а не обрезали. Вывод- у пружин нет товарного вида и это печально. Про эксплуатационные качества пружин напишу позже, им предстоит пройти по нелегким дорогам от Иркутска до Нюрбы Саха (Якутия), а это 4000 км асфальтных дорог разной степени разбитости и 4000 км грейдерных дорог, трассы М56 “ Лена” и трасса А331 «Вилюй», тоже порой переходящих порой в бездорожье. В прошлые поездки по этому маршруту, я всегда брал с собой запасные пружины, сейчас вид ваших пружин сподвигает меня опять взять запасные пружины. Хотя установка и тест пружин перед дальней дорогой ещё впереди.